EA111那么好 为什么后来改成EA211呢 原因在这里
2012年，北京一位二手车商把一辆只跑6万公里的高尔夫6挂上网，标价9万，留言却写“国四，迁不出京”。
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大众小排量发动机EA111，EA211主要参数，首发时间，演进历史
大众（Volkswagen）EA111 与 EA211 两大汽油发动机家族的代表机型按表格整理——包含首发/投产时间、型号/代号、排量、额定功率（kW / hp）、最大扭矩（Nm）、典型油耗（厂方/NEDC/WLTP/车款示例，供参考）与主要改进点/特性。这些
大众汽车发动机EA111，EA211是EA888的缩缸产品吗？
真实情况要复杂且有趣得多，这背后其实牵涉到大众的发动机开发策略与模块化设计思路。很多人会以为 EA888 是“老大哥”，然后 EA111/EA211 是简化小弟，把缸径、行程砍小就能得到。但实际发展过程并不是“谁先谁后”、“大排量减半即小排量”，而是并行开发、
EA211为何取代EA111？
2015年，大众汽车宣布全面换装EA211发动机。短短五年间，流水线上每天有4000台搭载EA211的发动机下线，而EA111的产能从高峰期的100%骤降至25%。某4S店维修工小李翻出旧车间的账本，指着泛黄的纸张说：“2018年，一台EA111大修只要800
EA111那么好，为什么后来改成EA211呢？原因在这里！
深夜的汽修厂，王师傅敲着EA111的铸铁缸体感叹：“这玩意儿跑30万公里跟玩似的，大众为啥非要换？” 可当他拆开EA211发动机，瞬间懂了——不是老将不抗打，而是时代举起了“三把刀”。